Підшипники є важливими компонентами механічного обладнання. Його основною функцією є підтримка механічного обертового тіла для зменшення коефіцієнта тертя механічного навантаження під час процесу передачі обладнання.
Підшипники поділяються на радіальні підшипники та упорні підшипники відповідно до різних напрямків несучого навантаження або номінальних кутів контакту.
За типом тіл кочення поділяються на: шарикопідшипники та роликопідшипники.
Залежно від того, чи можна їх центрувати, вони поділяються на підшипники, що самоустановлюються, і підшипники, що не центруються (жорсткі підшипники).
За кількістю рядів тіл кочення поділяються на: однорядні, дворядні, багаторядні.
Залежно від того, чи можна відокремити компоненти, вони поділяються на: розбірні підшипники та нерозбірні підшипники.
Існують також класифікації, засновані на структурній формі і розмірі.
У цій статті в основному розповідається про характеристики, відмінності та відповідне використання 14 поширених підшипників.
8 Упорний кульковий підшипник
Упорні роликові підшипники використовуються для валів, які несуть головним чином осьове навантаження та комбіноване меридіональне навантаження, але меридіональне навантаження не повинно перевищувати 55% осьового навантаження. Порівняно з іншими упорними роликопідшипниками, цей вид підшипника має нижчий коефіцієнт тертя, вищу швидкість обертання та має можливість регулювання. Ролики підшипника 29000 є асиметричними сферичними роликами, які можуть зменшити відносне ковзання між стрижнею та доріжкою кочення під час роботи. Ролики довгі і мають великий діаметр. Мають велику кількість роликів і велику вантажопідйомність. Зазвичай їх змащують маслом. На низьких обертах можна використовувати мастило.
Основне використання: гідравлічні генератори, гаки кранів.
9 Циліндричні роликові підшипники
Ролики циліндричних роликопідшипників зазвичай направляються двома ребрами кільця підшипника. Сепараторний ролик і напрямне кільце утворюють вузол, який можна відокремити від іншого кільця підшипника, і є роз’ємними підшипниками.
Такий підшипник зручніше встановлювати і розбирати, особливо коли потрібна посадка з натягом між внутрішнім і зовнішнім кільцями, валом і корпусом. Цей тип підшипників зазвичай використовується лише для радіальних навантажень. Тільки однорядні підшипники з ребрами як на внутрішньому, так і на зовнішньому кільцях можуть витримувати малі постійні осьові навантаження або великі періодичні осьові навантаження.
Основне використання: великі двигуни, шпинделі верстатів, букси, колінчасті вали дизельних двигунів, автомобілі, коробки передач з підшипниками тощо.
10 Шарикопідшипники з чотириточковим контактом
Він може нести радіальне навантаження та двонаправлене осьове навантаження. Один підшипник може замінити радіально-упорний кульковий підшипник передньої або задньої комбінації. Він підходить для витримування чистого осьового навантаження або синтетичного навантаження з великим компонентом осьового навантаження. Цей тип підшипника витримує будь-який напрямок. Один із контактних кутів може утворюватися, коли існує осьове навантаження, тому наконечник і кулька завжди контактують у трьох точках по обидва боки будь-якої контактної лінії.
Основне використання: авіаційні реактивні двигуни, газові турбіни.
11 Роликопідшипники упорні циліндричні
Він складається з кільця доріжки кочення у формі шайби (кільця валу, посадкового кільця) і циліндричних роликів і сепараторів. Циліндричний ролик використовує опуклу поверхню, тому тиск між роликом і поверхнею доріжки кочення рівномірно розподіляється, і він може витримувати одностороннє осьове навантаження. Він має велику осьову навантажувальну здатність і сильну осьову жорсткість.
Основне використання: нафтові бурові установки, обладнання для виробництва чавуну та сталі.
12 Упорний голчастий роликовий підшипник
Роздільні підшипники складаються з кілець доріжки кочення, голчастих роликів і сепараторів, і їх можна довільно комбінувати з штампованими тонкими кільцями доріжки кочення або обробленими товстими кільцями доріжки кочення. Нерозбірні підшипники — це цілісні підшипники, що складаються з прецизійних штампованих кілець доріжки кочення, голчастих роликів і сепараторів. Вони здатні витримувати односпрямовані осьові навантаження. Цей тип підшипників займає мало місця і сприяє компактній конструкції машин. У більшості з них використовується тільки голчастий ролик і сепаратор, а монтажна поверхня вала та корпусу використовується як поверхня доріжки кочення.
Основне використання: трансмісія для автомобілів, культиваторів, верстатів тощо.
13 Упорні конічні роликові підшипники
Цей тип підшипника оснащений роликами у формі усіченого конуса (великий кінець сферичний). Ролики точно направляються ребрами кільця доріжки кочення (кільце вала, кільце сідла). Конструкція гарантує, що поверхні доріжки кочення кільця вала та посадкового кільця, а також поверхні кочення роликів. Вершина кожної конічної поверхні перетинається в точці на центральній лінії підшипника. Односторонні підшипники можуть витримувати одностороннє осьове навантаження, а двосторонні підшипники можуть нести двостороннє осьове навантаження.
Основне призначення:
Односторонній: гак крана, поворотний пристрій для буріння нафти.
Обидва напрямки: горловина валка прокатного стану.
14 Вставте сферичний кульковий підшипник із гніздом
Посадочний сферичний кульковий підшипник складається з сферичного кулькового підшипника з ущільненнями з обох сторін і литого (або штампованого сталевою пластиною) гнізда підшипника. Внутрішня структура зовнішнього сферичного кулькового підшипника така ж, як і радіального кулькового підшипника, але внутрішнє кільце цього підшипника ширше, ніж зовнішнє. Зовнішнє кільце має сферичну зовнішню поверхню, яка може бути автоматично вирівняна з увігнутою сферичною поверхнею гнізда підшипника.
Основне використання: гірнича промисловість, металургія, сільське господарство, хімічна промисловість, текстильна промисловість, друк і фарбування, транспортне обладнання тощо.
Інструменти з ЧПК Xinfa мають характеристики хорошої якості та низької ціни. Для отримання додаткової інформації відвідайте:
Час публікації: 25 жовтня 2023 р
