Підшипники є важливими компонентами механічного обладнання. Його основною функцією є підтримка механічного обертового тіла для зменшення коефіцієнта тертя механічного навантаження під час процесу передачі обладнання.
Підшипники поділяються на радіальні підшипники та упорні підшипники відповідно до різних напрямків несучого навантаження або номінальних кутів контакту.
За типом тіл кочення поділяються на: шарикопідшипники та роликопідшипники.
Залежно від того, чи можна їх центрувати, вони поділяються на підшипники, що самоустановлюються, і підшипники, що не центруються (жорсткі підшипники).
За кількістю рядів тіл кочення поділяються на: однорядні, дворядні, багаторядні.
Залежно від того, чи можна відокремити компоненти, вони поділяються на: розбірні підшипники та нерозбірні підшипники.
Існують також класифікації, засновані на структурній формі і розмірі.
У цій статті в основному розповідається про характеристики, відмінності та відповідне використання 14 поширених підшипників.
1 Радіально-упорні шарикопідшипники
Між наконечником і кулькою є контактний кут. Стандартні контактні кути становлять 15°, 30° і 40°. Чим більше контактний кут, тим більше осьове навантаження. Чим менший кут контакту, тим більше сприятливих для високошвидкісного обертання. Однорядні підшипники можуть витримувати радіальне та однонаправлене осьове навантаження. Конструктивно два однорядні радіально-упорні кулькові підшипники, об’єднані на задній частині, мають спільні внутрішнє та зовнішнє кільця та можуть нести радіальне та двонаправлене осьове навантаження.
Основне призначення:
Однорядний: шпиндель верстата, високочастотний двигун, газова турбіна, відцентровий сепаратор, переднє колесо невеликого автомобіля, вал шестерні диференціала.
Дворядні: масляні насоси, повітродувки Roots, повітряні компресори, різні трансмісії, паливні насоси, друкарське обладнання.
2 Вирівнювання кулькових підшипників
Подвійні ряди сталевих кульок, доріжка зовнішнього кільця має внутрішню сферичну форму, тому вона може автоматично регулювати зміщення центру вала, спричинене відхиленням або неконцентричністю вала чи корпусу. Підшипник з конічним отвором можна легко встановити на вал за допомогою кріплень. В основному несуть радіальне навантаження.
Основне використання: деревообробне обладнання, приводні вали текстильного обладнання, вертикальні самоустановлювані підшипники.
3 Роликовий сферичний підшипник
Цей тип підшипника оснащений сферичними роликами між зовнішнім кільцем сферичної доріжки кочення та внутрішнім кільцем подвійної доріжки кочення. За різними внутрішніми структурами він поділяється на чотири типи: R, RH, RHA та SR. Оскільки центр дуги зовнішньої кільцевої доріжки кочення є центром підшипника, який є послідовним і має характеристики самовирівнювання, тому він може автоматично регулювати зміщення центру вала, спричинене відхиленням або неконцентричністю вала чи корпусу, і може витримувати радіальні навантаження та двонаправлені осьові навантаження.
Основне використання: машини для виробництва паперу, редуктори, осі залізничних транспортних засобів, сидіння коробки передач прокатних станів, ролики прокатних станів, дробарки, вібросита, друкарське обладнання, деревообробне обладнання, різні промислові редуктори, вертикальні сферичні підшипники.
4 Упорний сферичний роликовий підшипник
Сферичні ролики в цьому типі підшипників розташовані похило. Оскільки поверхня доріжки кочення посадкового кільця є сферичною та має властивості самовирівнювання, це може дозволити валу певною мірою нахилятися. Осьова навантажувальна здатність дуже велика. Він може витримувати кілька осьових навантажень одночасно. Під час використання зазвичай використовується радіальне навантаження, мастило.
Основне використання: гідравлічні генератори, вертикальні двигуни, гребні вали для кораблів, редуктори для прокатних гвинтів у прокатних станах, баштових кранах, вугільних млинах, екструдерах і формувальних машинах.
5 конічних роликових підшипників
Цей тип підшипника оснащений усіченими конічними роликами. Ролики направляються великими ребрами внутрішнього кільця. Вони розроблені таким чином, що вершини конічних поверхонь поверхні доріжки кочення внутрішнього кільця, поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця та поверхні кочення ролика перетинаються на центральній лінії підшипника. На місці. Однорядні підшипники можуть витримувати радіальне навантаження та одностороннє осьове навантаження, тоді як дворядні підшипники можуть нести радіальне навантаження та двостороннє осьове навантаження та підходять для важких навантажень та ударних навантажень.
Основне використання: автомобілі: передні колеса, задні колеса, коробки передач, вали-шестерні диференціала. Шпинделі верстатів, будівельна техніка, велика сільськогосподарська техніка, редуктори залізничного транспорту, шийки та редуктори прокатних валків.
6 Радиальний кульковий підшипник
Конструктивно кожне кільце радіального кулькового підшипника має безперервну доріжку кочення з поперечним перерізом приблизно в одну третину екваторіальної окружності кульки. Радиальні кулькові підшипники в основному використовуються для радіальних навантажень, а також можуть витримувати певні осьові навантаження.
Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має властивості радіально-упорного кулькового підшипника і може витримувати знакозмінні осьові навантаження в двох напрямках. У порівнянні з іншими типами підшипників такого ж розміру, цей тип підшипників має малий коефіцієнт тертя, високу граничну швидкість і високу точність. Це кращий тип підшипника для користувачів при виборі.
Основне використання: автомобілі, трактори, верстати, двигуни, водяні насоси, сільськогосподарська техніка, текстильні машини тощо.
7 Упорний кульковий підшипник
Він складається з кільця доріжки кочення у формі шайби з доріжкою кочення та вузла кулі та сепаратора. Кільце доріжки кочення, яке відповідає валу, називається кільцем валу, а кільце доріжки кочення, яке відповідає корпусу, називається кільцем сідла. Двосторонній підшипник відповідає секретному валу середнього кільця. Односторонній підшипник може нести одностороннє осьове навантаження, а двосторонній підшипник може нести двостороннє осьове навантаження (жоден не може нести радіальне навантаження).
Основне використання: штифти автомобільного керма, шпинделі верстатів.
Інструменти з ЧПК Xinfa мають характеристики хорошої якості та низької ціни. Для отримання додаткової інформації відвідайте:
Час публікації: 26 жовтня 2023 р
