Виробники верстатів докладають максимум зусиль для забезпечення точності установки напрямних. Перед обробкою напрямна рейка та робочі частини були піддані старінню для усунення внутрішньої напруги. Щоб забезпечити точність напрямної рейки та подовжити термін її служби, шабрування є поширеним методом процесу.
1. Лінійна напрямна
Нова система напрямних рейок дозволяє верстату досягати високої швидкості подачі. Коли швидкість шпинделя однакова, швидка подача є характеристикою лінійних напрямних. Лінійні напрямні, як і напрямні площини, мають два основних компоненти; один — це нерухомий компонент, який служить напрямним, а інший — рухомий компонент. Щоб забезпечити точність верстата, необхідна невелика кількість скребків на станині або колоні. За звичайних обставин встановлення є відносно простим. Між рухомим елементом і нерухомим елементом лінійної напрямної немає проміжного середовища, а котяться сталеві кульки. Оскільки сталева кулька, що котиться, підходить для високошвидкісного руху, має малий коефіцієнт тертя та високу чутливість, вона може відповідати робочим вимогам рухомих частин, таких як тримач інструменту верстата, каретка тощо.
Інструменти з ЧПК Xinfa мають характеристики хорошої якості та низької ціни. Для отримання додаткової інформації відвідайте:
Якщо робочий час занадто великий, сталева кулька починає зношуватися, і попереднє натяг, що діє на сталеву кульку, починає слабшати, що призводить до зниження точності руху робочих частин верстата. Якщо ви хочете зберегти початкову точність, ви повинні замінити кронштейн направляючої рейки або навіть замінити напрямну. Якщо система напрямних рейок має ефект попереднього натягу. Точність системи втрачена, і єдиним виходом є заміна тіл кочення.
2. Лінійна роликова напрямна
Система лінійних роликових напрямних являє собою комбінацію плоских напрямних і лінійних роликових напрямних. Ролики встановлюють на паралельних напрямних, а для перенесення рухомих частин верстата замість сталевих кульок використовують ролики. Перевагами є велика площа контакту, велика вантажопідйомність і висока чутливість. Якщо дивитися з тильної сторони станини машини, кронштейн і ролики розміщені на верхній і бічній поверхнях плоских напрямних рейок. Для досягнення високої точності між робочими частинами верстата і внутрішньою поверхнею кронштейна встановлюється клинова пластина, яка забезпечує дію попереднього натягу з боку кронштейна.
Принцип роботи клинової пластини подібний до похилої праски, при цьому вага робочої частини діє на верхню поверхню кронштейна. Оскільки попереднє натяг, що діє на систему напрямних рейок, регулюється, це компенсує втрату клинової пластини. Ця функція широко використовується в середніх і великих верстатах, оскільки вона чутливо реагує на команди ЧПК, може витримувати великі навантаження та є лінійною. Система роликових напрямних може витримувати роботу на високій швидкості та покращувати продуктивність верстата, ніж традиційна напрямна.
3. Інкрустовані сталеві напрямні
Найбільш часто використовуваною формою направляючої рейки на верстатах є інкрустована сталлю напрямна, яка має довгу історію використання. Сталеві інкрустовані напрямні є незнімними елементами системи напрямних рейок і мають прямокутний переріз. Він може бути встановлений горизонтально на станині верстата або може бути відлитий як єдине ціле з станиною, що називається сталевим інкрустованим типом або цільним типом відповідно. Направляючі зі сталевими вкладками виготовляються із загартованої та шліфованої сталі.
Твердість вище 60 градусів за шкалою твердості Роквелла. Використовуйте гвинти або клей (епоксидну смолу), щоб прикріпити інкрустовану сталлю направляючу рейку до станини верстата або обробленої поверхні стовпа, щоб забезпечити найкращу рівність напрямної рейки. У такому вигляді технічне обслуговування та заміна зручні та прості, і це дуже популярно серед обслуговуючих працівників.
4. Розсувна напрямна
Розвиток традиційних напрямних вперше відображено у формі ковзних компонентів і напрямних. Характерною рисою ковзних напрямних є використання середовища між напрямними та ковзними частинами. Різниця у формі полягає у виборі різних носіїв. Гідравліка широко використовується в багатьох залізничних системах.
Гідростатична напрямна – одна з них. Під дією тиску гідравлічне масло потрапляє в канавку ковзного елемента, утворюючи масляну плівку між направляючою рейкою та ковзним елементом, відокремлюючи напрямну від рухомого елемента, таким чином значно зменшуючи тертя рухомого елемента. Гідростатичні напрямні надзвичайно ефективні для великих навантажень і компенсують ексцентричні навантаження.
Іншою формою напрямної рейки, яка використовує масло як середовище, є напрямна динамічного тиску. Різниця між напрямною динамічного тиску та направляючою статичного тиску полягає в тому, що масло не діє під тиском. Він використовує в’язкість масла, щоб уникнути тертя між рухомим компонентом і напрямною рейкою. Прямий контакт має перевагу економії насоса гідравлічного масла.
Повітря також можна використовувати як середовище між рухомим елементом і напрямною рейкою. Він також має дві форми: пневматична рейка статичного тиску та пневматична рейка динамічного тиску. Принцип роботи такий же, як у гідравлічної направляючої.
Час публікації: 27 лютого 2024 р
