Використовуйте звичайний фрезерний верстат з ЧПК для обробки тексту на папері з алюмінієвої фольги товщиною всього 0,01 мм.Якщо є невелике відхилення, папір з алюмінієвої фольги буде пробитий або навіть розірваний.Тонкі, м’які та крихкі матеріали у всьому світі визнають проблемами механічної обробки.
З більш ніж 20-річною надійною основою бізнесу
Він чудово розкрив цей навик
І що за історія стоїть за цим?
«Відстань між тонкими продуктами та відходами становить лише 0,01 мм»
У 2001 році, мріючи про свою мрію, Цинь Шицзюнь прийшов в авіаційну промисловість Harbin Aircraft Industry Group Co., Ltd. і всього за чотири роки став наймолодшим старшим техніком із фрезерування з ЧПК.
Цінь Шицзюнь вивчав технологію ЧПК з нуля, тому що він хвилювався, що він закінчив технікум і не буде таким же хорошим, як його старші брати та сестри з точки зору дипломів.
Якщо ви хочете, щоб вас визнали, ви повинні досягти успіхів, і лише створюючи готові продукти, ви можете подолати сумніви.Після виконання щоденного виробничого плану верстат стає випробувальним полігоном Qin Shijun.У межах квадратного дюйма Цинь Шицзюнь повторюється тисячі разів.
У цеху з ЧПУ Цинь Шицзюнь головним чином відповідає за обробку деталей шасі та ротора, які також безпосередньо пов’язані з продуктивністю продукту та безпекою водія.Деталі з похибкою більше 0,01 мм підлягають утилю.0,01 мм еквівалентно 1/10 людської волосини, тому Цінь Шицзюнь часто казав: «Відстань між високоякісним продуктом і відходами становить лише 0,01 мм».
Після понад тисячі невдач він творив чудеса
Під час місії точність поверхні сполучення поверхні системи шасі ключової частини певної моделі повинна бути високою, і необхідно забезпечити, щоб шорсткість поверхні була вище Ra0,4 (шорсткість поверхні).
Протягом багатьох років цей тип прецизійного методу обробки поверхні в основному використовує розточування, а потім шліфування для досягнення точності, що займає багато часу та праці та має низьку стабільність якості.Опинившись у небезпеці, літак розіб'ється.
Qin Shijun об’єднав історичні дані для аналізу точності верстатів, параметрів обробки та ріжучих інструментів, щоб знайти оптимальний план процесу.
За один місяць Цинь Шицзюнь зазнав більше тисячі невдач.Зрештою, він зрозумів, що шорсткість поверхні точності розточування досягає дзеркального рівня від Ra0,13 (шорсткість поверхні) до Ra0,18 (шорсткість поверхні), що повністю вирішило проблему, яка мучила галузь протягом багатьох років, і створила чудо в галузі механічної обробки, перевищив теоретичне граничне значення, досяг 100% проходження деталей для одноразової перевірки та збільшив ефективність обробки майже втричі.
Qin Shijun: Обмеження, якого я досяг, може повністю задовольнити мої поточні перероблені продукти.Але мій метод можна поширити на застосування більшої кількості високоточних аерокосмічних виробів.
20 років кропітких досліджень
Він пообіцяв, що китайське виробництво матиме більше голосу
За останні 20 років Цинь Шицзюнь виріс із звичайного робітника до відомого технічного спеціаліста у виробництві роторів, шасі та деталей з ЧПУ в авіаційній сфері в моїй країні та головного технічного експерта з авіаційна промисловість.
У 2014 році було створено інноваційну студію висококваліфікованих спеціалістів під керівництвом Цінь Шицзюня, який привів команду до досягнення технічних проривів один за одним.Він сказав, що сподівається виховати більше молодих людей і влити свіжу кров в авіаційну техніку, щоб наша авіаційна мрія могла бути реалізована якнайшвидше, а китайська обробна промисловість мала більше впливу у світі.
На 70-річчя військового параду до Національного дня у 2019 році, коли гелікоптер, у розробці якого він брав участь, пролетів над площею Тяньаньмень, Цінь Шицзюнь схвильовано сказав: «Як промисловий робітник, ніщо не може змусити мене усвідомити важливість професії більше, ніж це момент.Почуття успіху та гордості!»
Слава «Великому майстрові країни»!
Час публікації: 08 березня 2023 р
